先週、今週の平日ローラー ふくらはぎ攣り防止でクリート位置を後ろに
先週、今週の平日ローラー
若干仕事の負荷が上がってきて、さぼり傾向が、、
Date |
Weight [kg] |
Power 20min. |
PWR | HR Ave. |
HR MAX |
Comment |
2018/7/9 | 67.6 | 0 | クリート後ろに 15min. 310W |
|||
2018/7/10 | 66.8 | 291 | 4.36 | 158 | 174 | |
2018/7/11 | 66.2 | 290 | 4.38 | 159 | 176 | |
2018/7/12 | 66 | 283 | 4.29 | 159 | 175 | |
2018/7/13 | 66.2 | 286 | 4.32 | 155 | 175 |
2018/7/16 | 66 | 0 | 60min. 209W | |||
2018/7/17 | 67 | 0 | 寝坊お休み | |||
2018/7/18 | 66.2 | 273 | 4.12 | 153 | 166 | |
2018/7/19 | 66.4 | 293 | 4.41 | 159 | 177 | |
2018/7/20 | 65.6 | 277 | 4.22 | 158 | 172 |
このあいだのエンデューロでふくらはぎの攣りがひどかったので、クリート位置を下げてみた。7/9から。
ロードバイクに乗っていて攣るのは大腿四頭筋の人が多いみたいで、ふくらはぎはすくなめ。クリート位置を下げることで ふくらはぎへの負担が減って改善したひとが複数人いるみたいなので見習ってみることにした。
まずは極端に振るため、限界までクリート位置を下げた。
いままではど真ん中だったので1cm以上ずれた
乗った感触は確かに腿へ負荷が増した感じがする
出力的には特に差を感じない
あとは実走、とくに長丁場のレースでどうなるか
しばらく継続してみようと思う
そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018 2時間ソロ 35.8m/h 223W(NP 243W)
そでがうらサマーサイクルロードフェスタ2018 2時間ソロ
72.26km 35.8m/h 223W(NP 243W)
平均速度からもわかるようにボロボロだった。
袖ヶ浦はサーキット内の駐車場がいっぱいになると、離れの舗装されていない泥んこ駐車場に誘導されるので、ちょい早めに到着。
装備は風が強いとのことで、コスカボからキシリウム先生に変更。
ブレーキシューまで取り替えたが結果としては風はそれほどでもなく必要なかったかな。
あとはいつも水が足りなくなるので大容量ボトル2本導入。↓
いつもPOLARのボトルつかっているが、飲みやすさ、断熱より容量重視で
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中身はCCD 3袋
補給はこれに加えて MagOnジェル 3つ
ハンガーノックはなかった
レースはローリングスタートで2周目から開始
さっそく最初の登りで落車が、、なんでこんなことろで
5列目くらい前だったので避けるのは余裕あったが、確率的にいつか巻き込まれるだろうな。
途中でトップ集団との間に中切れが起こって、近くにいた大学生と追いつこうとするが、なかなか埋まらずにいつものとおり見送ってしまう
結構足をつかって、開始20minでNP290Wともうやばい
第二集団が来たので飛び乗ってしばらく過ごすが1時間弱で左の脹脛がつりはじめる。
あとはパターンで、左をかばって右中心にペダリングしていると右足がつって、ふくらはぎをかばってペダリングしていると、すね側がつって THE END
どうにもならないので一度ピットイン
塩タブレット食べて復帰
ちょうどきた集団で入ると ちょっと遅く感じたので先頭でペースアップ
これで2度目の痙攣が発生して、再度ピットイン
ここからは いつバックファイヤーするのかわからないので
集団には入らずのこり時間をサイクリングで消化して終了
うーん、でるたびに結果が悪くなってるなー
高いけど、また↓買うか。これがいままでで一番効果あった気がするので
2018 川崎マリンエンデューロ 3時間ソロ パンク DNF 1:51:54 39.0km/h 236Watt (NP 250Watt)
川崎マリンエンデューロ 3時間ソロ パンクDNF
1:51:54 39.0km/h 236Watt (NP 250Watt)
久々のエンデューロ
たんすの肥やしになっているコスカボ Pro SLを引っ張り出して装着
会場までは自走で
キシリウムより漕ぎ出しが重いのだけははっきりわかる
コースの特徴は周回ではなく2.5km毎にUターンすること
ここが肝で後ろにいるほどインターバル時間が長いのできつくなる
まあ、でも前回のように徐々に上がっていけばよいかと思ってスタート位置は真ん中くらいから
ローカルな大会なので、選手の層は薄目で入賞ワンチャンあるレース、、と思っていたが速かった。1周6分台連発
2016に先頭集団キープして入賞できたときのグラフ↓と比べても今回圧倒的に速かった
ギリ集団おしりあたりで粘っていたが、30分経過辺りで数人前で絶望的な中切れが発生。これは埋められんと思っておとなしく見送る。
第2集団は分相応のスピードだったので、ローテ回しながらはしる
スムーズに回っている感じはしなかったが、さぼる人も少なくそこそこのタイムを刻んで進む。この集団で残りの川崎マリン人生を全うしようと思っていたが、海側のストレートで「シュー!!」と嫌な音が。ああ、俺だと気づいて手を挙げてストップ
2kmくらいトボトボ歩いてスタート地点まで戻ってパンク修理
が、なかなかうまくいかない
ロングバルブのチューブがなかったので
これ↓に
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これ↓をつけて
これ↓でポンピングしたわけだが
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エアがなかなか入っていかない
2, 3気圧までしか入らず、バルブから漏れている感じ
家に帰ってフロアポンプでいれたら普通に入ったので、ロードモーフとの相性が悪そう
エンデューロも残り30分くらいで、この空気圧で走る気もしなかったのでタグを返却してやたらと振動吸収の良い後輪で帰宅。無念。